Testy zimních pneu
V dnešní době, kdy je na českém prodejním trhu k dispozici obrovská nabídka zimních pneumatik od nejrůznějších výrobců, není volba nejvhodnějších a nejkvalitnějších zimních pneumatik pro vaše vozidlo v žádném případě jednoduchou záležitostí. Některé zimní pneumatiky se lépe uplatní do suchých podmínek, jiné jsou zase vhodnější do mokra. Při využívání určitých typů zimních pneumatik je zase vyšší spotřeba paliva než při ježdění na jiném typu zimních pneumatik. Také celková životnost zimních pneumatik je různá, stejně tak jako jejich pořizovací cena.
Abychom měli určitou představu o jednotlivých zimních pneumatikách je třeba je pečlivě otestovat. Zimní pneumatiky se stejně tak, jako jakékoliv jiné pneumatiky testují prostřednictvím speciálních testů. Testem zimních pneumatik jsou jednotlivé značky a rozměry pneumatik vystaveny určitým povětrnostním a zátěžovým podmínkám. Je třeba zdůraznit, že podmínky jsou pro všechny testované pneumatiky stejné, tímto je zajištěna možnost vzájemného hodnocení zimních pneumatik.
Každý test zimních pneumatik se vyznačuje určitou metodikou, která se řídí přesnými pravidly. Jedním z nejvíce známých a uznávaných testů zimních a letních pneumatik jak u odborné, tak i laické veřejnosti, jsou testy, které pravidelně provozuje německý autoklub Adac. Samotný test probíhá vždy v několika kategoriích, které jsou dány rozměrem pneumatik. Testuje se chování automobilu obutého příslušnými pneumatikami nejprve na suchu, poté na mokré vozovce, dále potom na sněhu a ledu. Vždy se srovnává ovladatelnost vozu, přenos kroutícího momentu z volantu na pneumatiky, celkové vedení vozu, spotřeba paliva, úbytek dezénu a případně i hlučnost.
Při testování na suché vozovce je hlavní pozornost věnována chování vozidla v přímém směru a při zatáčení. Všechny tyto vlastnosti se testují při standardních rychlostech vozidla. Testuje se zde rovněž prudká změna směru a rychlost přenosu pohybu volantu prostřednictvím kol na vozovku. Dále se testuje chování pneumatik a samotného automobilu v mokrých podmínkách. Při mokru je hlavní pozornost zaměřena na brždění z rychlosti 80 km/h na rychlost 20 km/h. Potom se testuje rychlost, při které dojde na mokré vozovce k aquaplanningu. Na sněhu a ledu se testuje především brždění z rychlosti 30 km/h na rychlost 5 km/h a směrové vedení.
Měření spotřeby paliva se zjišťuje při konstantní jízdě rychlostí 80 km/h, 100 km/h a 120 km/h. Opotřebení dezénu se zkoumá po každých ujetých 1 200 km. V každé kategorii jsou uděleny následně známky v rozmezí 0,5 až 5,5, konečný výsledek testu je pak průměr těchto známek.
Každé testy zimních pneu se řídí určitou metodikou. Zkrášlete si okna novými závěsy a hlavně je nezapomeňte připevnit pomocí záclonové tyče. Navigační software pro gps v notebooku. Je praktický, dlouhodobě odolný a vypadá bitelně, kovový nábytek. Široká škála doplňků do bytu a teď jaké vybrat, rozhodněte se u našeho článku. Hřejivá, měkoučká, to je pánská mikina z HyperOutletu.